Commentaires sur : La Liaison Intercités Nantes Poitiers Limoges

Par : Fabien

Fabien — Tue, 13 Apr 2010 10:07:44 +0000

Pour Nantes-Limoges, le plus simple est actuellement de passer par St Pierre des corps et Vierzon. Pour environ 5h (4h56) de trajet et 60 euros environ (29 en 12-25) mais bonjour la galère et il vaut mieux pas louper une correspondance sinon on est parti pour 2h ou 3h de plus.
Je pense que cette réouverture serait très utile.

Par : Séb

Séb — Sun, 09 Aug 2009 14:07:27 +0000

Moi aussi je soutiens amplement ce projet, je trouve absurde de passer par Paris pour un Poitiers/Nantes ou Limoges/Nantes ! Vivement le projet ALTRO, pour partir de Caen, Rennes ou Nantes pour aller dans le Sud Ouest ou en Rhône Alpes sans le crochet parisien !
La RFF et la SNCF devrait sérieusement se remettre en question sur leurs positions quant à la non réouverture de ces lignes fermées pour cause de non-rentabilité. La donne économique n’est plus la même.
Bien cordialement

Par : poltergheist

poltergheist — Sun, 10 Aug 2008 23:26:40 +0000

Je suis très favorable à ce projet de relation Nantes-Limoges qui peut paraître utopique mais néanmoins utile. aussi j’aimerais apporter un soutien à votre projet, afin que vous puissiez être entendu.

Par : walter

walter — Sat, 12 Jul 2008 01:32:48 +0000

cette ligne serait plus que necessaire…devant regulierement aller de nantes à Poitiers et vice versa , je nai eu que dautre choix d aller en voiture , le train etant trop long et trop cher par les options que vous presentez

Au prix ou va l’essence de nos jours , il est grand temps de moderniser et rouvrir une multitude de lignes que l’on avait fermé faute de rentabilité…
Les Enjeux économiques ayant amené la fermeture de ces lignes à l’epoque ne sont pas les meme qu aujourdhui…
Il est dommageable d ailleurs qu a l’epoque sur certaines lignes , la decision a été prise de demanteler les voies et de revendre souvent les emprises… ainsi que les gares .
De nos jours de plus , existe les train-tram et tram-train qui permettraient de parcourir certaines de ces lignes au niveau local… je pense particulierement a la voie ferrée demantelée à partir de la gare de Chatellerault-Chateauneuf …
En effet , il faut se rappeller que souvent les gens habitent dans les petites villes autours de poitiers et Chatellerault a cause des loyers eleves en ville …
Developpement durable est le mot en fait , puisqu’aujourdh’ui il faut anticiper les besoins de demain et donc anticiper l’asphixie par le prix de l’essence ….. l’alternative par le train est la clé de notre avenir ……
Si cela revient trop cher pour l’état et RFF il faudrait peut etre faire rentrer les gestionnaires d’autoroutes dans ces projets de réouverture et financer ainsi en partie les travaux nécessaires par une partie des recettes des péages des autoroutes